Elektronik kontrol ünitesi, araçtan aldığı sinyalleri, işleyerek, aracın gazla çalışmasını sağlayan ünitedir. Araç için gerekli gaz miktarını , enjektörler zamanlarını kontrol ederek sağlar.
Ayrıca, aracın ilk çalışmada benzinle çalışıp otomatik olarak gaza geçişini, sıcaklık sensörleri ve devir sinyali vasıtasıyla sağlar. Aracın gazı bittiğinde , seyir halinde iken, aracın benzine otomatik geçişini, basınç sensörleri vasıtasıyla sağlar. Araç stop ettiğinde veya KAZA yaptığında, otomatik olarak , gazın tanktan çıkışını ve aynı zamanda vaporizatörden enjektörlere geçişini ve enjektörleri kapatır. Böylece, araç güvenliği sağlanmış olur.
ECE R67-01 testleri TUV SUD tarafından yapılmış ve belgelendirilmiştir.
leten parçalardır. Enjektörler, EKU tarafından açılıp kapanarak, araca gerekli gazı sağlarlar.
Açılıp kapanma süresi: 1.25 msn
Çalışma sıcaklığı: -25ºC + 120ºC arasındadır.
Reglatör
Görevi :
1- Yüksek basınçta gelen LPG'nin atmosferik basınca dönüşmesini sağlar.
2- Sıvı halindeki LPG'yi, motor suyunun sıcaklığından faydalanarak gaz haline dönüştürmek.
3- Motorun ihtiyacına göre gaz akışını sağlamak.
4- Motorun devrine göre gaz ayarı yapmak.
Özellikleri :
- Gövde ve kapak tamamen composit alüminyum malzemeden yapılmıştır.
- Su ısıtma odası, gaz odasından su/gaz muhafaza koşulu sağlanarak ayrılmıştır.
- Diyafram, contalar, yaylar, ECE-R 67 .01 standartlarına göre LPG kullanımına uygun
materyalden yapılmıştır.
- Test basıncı 67.5 bardır.
- 1. Kademe çıkışında gaz akımının tamamen kapatılması bir elektrovalf ile yapılır.
- Rölanti hattı ve ayarı ayrıdır.
Regülatörün elektronik ve vakumlu olarak iki tipi vardır.
Elektronik tipinde regülatörden karbüratöre giden hat kontak ile birlikte çalışır. Gaz hattı açık
olsa bile elektrovalf ile gazın motora akışı kesilir.
Pnömatik tiplerde yani vakumlu regülatörlerde alt basınçtan yararlanılır. Sadece motor çalıştığında(manifoltta vakum oluştuğunda) regülatör devreye girer.
Multivalf
Görevi:
- LPG tankı üzerine bağlanmaktadır,
- Tanka gaz dolum işlevi yapar,
- Dolum limitini ayarlar,
- Tankdaki yakıt seviyesini gösterir,
- LPG' yi motora gönderir,
- 27 bar basınçta açan basınç emniyet valfi ile tankın içerisindeki aşırı basıncı tahliye eder,
- Herhangi bir nedenden dolayı, motora giden borular delinirse aşırı akış valfi gaz çıkışını keserek emniyeti sağlar,
Doldurma: Yakıt alma sırasında, yakıt pompasından gelen LPG multivalften geçer. multivalfler, uzun bir dolum süresini önlemek için, LPG'nin geçişine fazla direnç göstermeyecek şekilde dizayn edilmiştir.
Dolum Limiti: Mevcut standartlar ve güvenlik nedenleriyle depo maksimum miktar deponun toplam kapasitesinin %80'idir. Kalan % 20 lik bölüm LPG buharıyla doldurulur, böylece sıcaklıktaki bir artışla beraber içindeki sıvının bütün hacmi doldurulmadan genleşebilmesine imkan sağlanır. Depoda gaz halindeki LPG için küçükte olsa bir boş hacim bırakılmıştır basıncın tehlikeli seviyelere yükselmesi olasılığı yoktur. Dolma işlemini doğru noktada kesebilmek için, multivalf, bu şamandıraya bağlı olan ve maksimum seviyeye ulaşıldığında LPG akışını kesen bir cihazla donatılmıştır.
Seviye Ölçer: İki mıknatıs sayesinde depodaki LPG seviyesini ölçmek mümkündür; bunlardan biri tankın içinde olup, şamandıraya bağlı cihazlarla birleşiktir; ikncisi ise deponun dışında olup göstergeye bağlıdır. Kadran dörde ayrılmıştır ve bir bölmede rezerv için mevcuttur. Deponun konumu yüzünden okumanın zor olacağı ya da müşterinin arzu ettiği durumlarda multivalf uygun elektronik dönüştürücülere bağlanabilir. Bu dönüştürücüler, gerekli elektronik devrelere bağlanır ve yakıt seviyesini sürücüye uyarı ışıkları veya başka analog ve dijital sistemler aracılığıyla gösterirler.
LPG Emme İşlemi: Deponun dibine doğru dönük bir emme borusu sayesinde multivalf sıvı LPG çekilmesini sağlar. Her durumda multivalf motorun ihtiyaç duyacağı maksimum sıvı değerlerinin girişine, aşırı yük kaybına neden olmadan, olanak sağlayacak geçiş bölümlerine sahiptir.
Kesme: Multivalfin üzerinde emme ve doldurma borularını bloke etmeye yarayan iki vana vardır. Bunlar genel olarak açık konumdadır; ancak bakım işlemi sırasında ya da kaza vb. durumda kapatılabilir. Multivalfe erişim güç olduğundan, emme borusunu kolayca kapatabilmek için multıvalf üzerine elektrovalf monte edilmiştir.
Aşırı akış: Multivalfin içinde ve LPG emme borusu üzerine yerleştirilen "aşırı akış valfi" 1 bar basınç farkında akışı durdurur.
Gaz filtresi
Kumanda
Aracın şoför mahalline monte edilen kumanda üzerinde, tanktaki LPG seviyesini gösteren 4 adet LED vardır.
Tank tam dolu iken , 4 adet yeşil LED yanar. Tank boşken, kırmızı ışık yanar.
Araç benzine ve gaza butona basılarak geçer. Araç Gaz konumunda iken, stop edildiğinde, her çalışmada otomatik olarak önce benzinle çalışır daha sonra otomatik olarak gaza geçer.
Seyir halinde iken gaz bittiğinde ise araç otomatik olarak benzine geçer. Daha sonra araca gaz alındığında, butona basarak gaza geçmemiz gereklidir.
Eğer, gaz konumunda, kumada üzerinde herhangi bir işik yanmıyorsa, aracın motor kısmındaki sigortalar kontrol edilmelidir.
Enjektör
Enjektörler, vaporizatörden gelen gazı motora ileten parçalardır. Enjektörler, EKU tarafından açılıp kapanarak, araca gerekli gazı sağlarlar.
Açılıp kapanma süresi: 1.25 msn
Çalışma sıcaklığı: -25ºC + 120ºC arasındadır.
Map sensörü
Bostancı Oto Sanayi Sitesi J Blok No:2 İçerenköy / İSTANBUL
