Ürünler
  Lovato / Milano /e-G@s / Brc / Aldesa / Fema / LPG Tankı  
 
Sıralı Sistemler (Easy Fast) / Karbüratörlü Sistemler
 
 
Gaz Valfi

Sistemde Likit LPG’nin filtre edildiği ve gaz girişini açıp kapatan bir gaz valfi monte edilmiştir. Araç benzinle çalışırken , bu valf kapanır.Valf içindeki filtrenin  , her 20.000 km de değiştirilmeleri lazımdır. Bu süre , eğer kirli LPG kullanılmışsa, daha düşebilir.Araç stop ettiğinde veya KAZA yaptığında, otomatik olarak , bu valf kapanır.

Test basıncı 30 bardır.
Çalışma sıcaklığı: -25ºC + 120ºC arasındadır.
ECE R67-01 testleri  TUV SUD tarafından yapılmış ve belgelendirilmiştir.
 
Benzin Valfi



Benzin otomatiği ve karbüratör arasına konan, benzin akışını sazğlayan veya kesen bir parçadır. Elektrovalf ile donatılmıştır.

Benzin valfine gelen elektrik devrelerinden biri (+), diğer şase (nötr) olarak bağlanır.
 

Karbüratörlü enjeksiyonlu (kumanda)

2000  model öncesi araçlarda kullanılır. Aracın şöfer mahalline monte edilen kumanda üzerinde, tanktaki LPG seviyesini gösteren 4 adet LED vardır. Tank tam dolu iken , 4 adet yeşil LED yanar. Tank boşken, kırmızı ışık yanar. Araç benzine ve gaza butona basılarak geçer. Karburatörlü kumandalarda , benzinden gaza  gazdan benzine geçerken, buton önce orta “0” pozisyonuna alınır. Böylece karburatörde bulunan benzin bitirilir ve daha sonra gaza geçilir. Gazdan benzine geçerken, buton önce orta “0” pozisyonuna alınır. Böylece karburatör havuzunun benzinle dolması beklenir daha sonra benzine geçilir.

Enjeksiyonlu kumanda da araç Gaz konumunda iken, stop edildiğinde, her çalışmada otomatik olarak önce benzinle çalışır daha sonra otomatik olarak gaza geçer.

Eğer, gaz konumunda, kumada üzerinde herhangi bir işik yanmıyorsa, aracın motor  kısmındaki sigortalar kontrol edilmelidir.
 

Mikser

 

Mikser,  karburatör üzerine , (venturi öncesi) arasına veya hava filtresinden sonra emme manifold girişine monte edilir.. Vaporizatörden gelen gaz mikser vasıtasıyla hava ile karışır ve motora iletilir.

Her araca göre değişik mikser tipleri mevcuttur.
 
 

Reglatör

Görevi :
1- Yüksek basınçta gelen LPG'nin atmosferik basınca dönüşmesini sağlar.
2- Sıvı halindeki LPG'yi, motor suyunun sıcaklığından faydalanarak gaz haline dönüştürmek.
3- Motorun ihtiyacına göre gaz akışını sağlamak.
4- Motorun devrine göre gaz ayarı yapmak.

Özellikleri :
- Gövde ve kapak tamamen composit alüminyum malzemeden yapılmıştır.
- Su ısıtma odası, gaz odasından su/gaz muhafaza koşulu sağlanarak ayrılmıştır.
- Diyafram, contalar, yaylar, ECE-R 67 .01 standartlarına göre LPG kullanımına uygun materyalden yapılmıştır.
- Test basıncı 67.5 bardır.
- 1. Kademe çıkışında gaz akımının tamamen kapatılması bir elektrovalf ile yapılır.
- Rölanti hattı ve ayarı ayrıdır.

Regülatörün elektronik ve vakumlu olarak iki tipi vardır.
Elektronik tipinde regülatörden karbüratöre giden hat kontak ile birlikte çalışır. Gaz hattı açık olsa bile elektrovalf ile gazın motora akışı kesilir.
Pnömatik tiplerde yani vakumlu regülatörlerde alt basınçtan yararlanılır. Sadece motor çalıştığında(manifoltta vakum oluştuğunda) regülatör devreye girer.
 
 
Multivalf

Görevi:
- LPG tankı üzerine bağlanmaktadır,
- Tanka gaz dolum işlevi yapar,
- Dolum limitini ayarlar,
- Tankdaki yakıt seviyesini gösterir,
- LPG' yi motora gönderir,
- 27 bar basınçta açan basınç emniyet valfi ile tankın içerisindeki aşırı basıncı tahliye eder,
- Herhangi bir nedenden dolayı, motora giden borular delinirse aşırı akış valfi gaz çıkışını keserek emniyeti sağlar,
  
 
 

Doldurma: Yakıt alma sırasında, yakıt pompasından gelen LPG multivalften geçer.  multivalfler, uzun bir dolum süresini önlemek için, LPG'nin geçişine fazla direnç göstermeyecek şekilde dizayn edilmiştir.

Dolum Limiti: Mevcut standartlar ve güvenlik nedenleriyle depo maksimum miktar deponun toplam kapasitesinin %80'idir. Kalan % 20 lik bölüm LPG buharıyla doldurulur, böylece sıcaklıktaki bir artışla beraber içindeki sıvının bütün hacmi doldurulmadan genleşebilmesine imkan sağlanır. Depoda gaz halindeki LPG için küçükte olsa bir boş hacim bırakılmıştır basıncın tehlikeli seviyelere yükselmesi olasılığı yoktur. Dolma işlemini doğru noktada kesebilmek için, multivalf, bu şamandıraya bağlı olan ve maksimum seviyeye ulaşıldığında LPG akışını kesen bir cihazla donatılmıştır.

Seviye Ölçer: İki mıknatıs sayesinde depodaki LPG seviyesini ölçmek mümkündür; bunlardan biri tankın içinde olup, şamandıraya bağlı cihazlarla birleşiktir; ikncisi ise deponun dışında olup göstergeye bağlıdır. Kadran dörde ayrılmıştır ve bir bölmede rezerv için mevcuttur. Deponun konumu yüzünden okumanın zor olacağı ya da müşterinin arzu ettiği durumlarda multivalf uygun elektronik dönüştürücülere bağlanabilir. Bu dönüştürücüler, gerekli elektronik devrelere bağlanır ve yakıt seviyesini sürücüye uyarı ışıkları veya başka analog ve dijital sistemler aracılığıyla gösterirler.

LPG Emme İşlemi: Deponun dibine doğru dönük bir emme borusu sayesinde multivalf sıvı LPG çekilmesini sağlar. Her durumda multivalf motorun ihtiyaç duyacağı maksimum sıvı değerlerinin girişine, aşırı yük kaybına neden olmadan, olanak sağlayacak geçiş bölümlerine sahiptir.

Kesme: Multivalfin üzerinde emme ve doldurma borularını bloke etmeye yarayan iki vana vardır. Bunlar genel olarak açık konumdadır; ancak bakım işlemi sırasında ya da kaza vb. durumda kapatılabilir. Multivalfe erişim güç olduğundan, emme borusunu kolayca kapatabilmek için multıvalf üzerine elektrovalf monte edilmiştir.

Aşırı akış: Multivalfin içinde ve LPG emme borusu üzerine yerleştirilen "aşırı akış valfi" 1 bar basınç farkında akışı durdurur.

  
   
 
 
 
Bostancı Oto Sanayi Sitesi J Blok No:2 İçerenköy / İSTANBUL
  +90 216 575 78 75 GSM  :  +90 537 308 95 44
Telefon   :